Подъем и буксировка автомобиля

Warning. file_get_contents(/var/www/qars/data/www/qars-bmw. ru/system/uploads/files/0/283) [function. file-get-contents ]: failed to open stream: No such file or directory in /var/www/qars/data/www/qars-bmw. ru/core/packet. System/class. Compiler. v3.php(161). eval()'d code on line 10

Warning. file_get_contents(/var/www/qars/data/www/qars-bmw. ru/system/uploads/files/0/285) [function. file-get-contents ]: failed to open stream: No such file or directory in /var/www/qars/data/www/qars-bmw. ru/core/packet. System/class. Compiler. v3.php(161). eval()'d code on line 10

Подъем автомобиля осуществляется с помощью домкрата из комплекта водительского инструмента, гаражным домкратом или стационарным подъемником на СТОА. Места установки домкрата с каждой стороны кузова имеют соответствующие отметки (рис. 1.6) При использовании гаражного домкрата или подъемника использовать те же точки на кузове автомобиля.

Буксировка автомобиля осуществляется при невозможности его движения на СТОА своим ходом. Для этого предназначена буксировочная проушина (петля) из комплекта водительского инструмента, который расположен под полом багажника. Проушина вворачивается в резьбовое гнездо. Два гнезда спереди — за заглушкой на переднем бампере (рис. 1.7), одно гнездо — сзади (рис. 1.8). Выбор проушины определяются обстоятельствами буксировки автомобиля. Доступ к резьбовым гнездам передних проушин осуществим после снятия правой или левой заглушки (стрелки) с использованием отвертки, к заднему гнезду — при снятии задней крышки (стрелка) и опускания ее вниз.

Внимание!

Буксировочную петлю вворачивать до упора. Буксируемый автомобиль не должен быть тяжелее буксирующего.

Буксировку автомобиля необходимо осуществлять по дорогам с твердым покрытием в следующем порядке:

    • Поставить ключ зажигания в положение «1», чтобы разблокировать рулевое управление и подать напряжение на элементы аварийной световой сигнализации.
    • Установить эластичный буксировочный трос из синтетического материала или составной трос, с промежуточным звеном из аналогичного материала. Буксирные проушины обоих автомобилей должны располагаться на одной стороне.
    • При буксировке автомобиля трансмиссия не должна вращаться. Если одна ось приподнята, то карданный вал привода второй оси должен быть отсоединен.
    • Рычаг селектора переключения передач АКПП должен находиться в нейтральном положении («N»). рычаг РКПП — в нейтральном положении.
    • Двигатель заглушён.
    • Буксировка на расстояние более 150 км возможна только на эвакуаторе или при отсоединенных карданных валах трансмиссии.

Внимание!

Скорость буксировки автомобиля ограничена величиной 70 км/ч, на расстояние не более 150 км.

Буксировка автомобиля с выключенным двигателем требует от водителя буксируемого автомобиля значительных усилий в его управлении, т. к. усилитель рулевого управления и тормозной системы не функционируют. Ключ зажигания постоянно должен быть в положении «1», чтобы не происходило блокировки рулевого управления.

Автомобиль сам может быть использован в виде буксировщика прицепа, если тягово-сцепное устройство установлено на заводе или на СТОА, т. к. это требует усиление задней подвески. Тягово-сцепное устройство устанавливается в гнездо (рис. 1.9), которое расположено за защитной крышкой. Чтобы снять крышку, необходимо взяться за верхний край выемки и переместить ее вниз (при необходимости можно использовать пластиковый рычаг) и снять крышку с нижней направляющей.

Шаровая опора устанавливается согласно прилагаемой к ней инструкции. При установке крышки на место необходимо сначала ее паз вставить в направляющую, а затем надавить на верхнюю часть крышки. Если устройство не используется, то рекомендуется его снять, т. к. снижается эффективность системы заднего бампера. Значение допустимой нагрузки на тягово-сцепное устройства приведено выше.


    		•